ASOCIACIÓN COSTARRICENSE
DE MOVILIDAD ELÉCTRICA

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  • 2018-11-07 2:19 PM | Anonymous member (Administrator)

    ICE estrenará flotilla de 100 autos totalmente eléctricos desde diciembre

    Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Miércoles 07 noviembre, 2018 02:19 pm

    electricidadUnos 100 vehículos totalmente eléctricos serán usados por el ICE a partir de diciembre. Archivo/la República
     

    Unos 100 vehículos totalmente eléctricos serán usados por el ICE a partir de diciembre.

    La institución ya tiene habilitada una flotilla conformada por autos Hyundai Ioniq, los cuales fueron comprados por el ICE sin pagar impuestos, al aprovechar los incentivos planteados en la Ley de Promoción para el Transporte Eléctrico que se aprobó en febrero de este año.

    Lea más: Gobierno pondrá duchas en instituciones para incentivar uso de bicicletas

    Junto al centenar de unidades, se instalarán 110 cargadores en planteles del ICE, Cablevisión, RACSA y CNFL, de los cuales una parte estará a disposición de la ciudadanía

    Los vehículos serán cargados por las noches para ser usados durante el día en diferentes tareas del ICE.

    Lea más: Instituciones del Estado estarán obligadas a comprar vehículos cero emisiones

    “Junto al impulso a la descarbonización del transporte, el Instituto iniciará la recopilación de datos para hacer un análisis propio sobre el consumo eléctrico de la flotilla, así como el control respectivo de las unidades. Este es un paso más para el proyecto país de disminución de emisiones contaminantes”, explicó Luis Pacheco, director corporativo de Electricidad del ICE.


    Fuente: https://www.larepublica.net/noticia/ice-estrenara-flotilla-de-100-autos-totalmente-electricos-desde-diciembre

  • 2018-11-07 1:34 PM | Anonymous member (Administrator)

    Gobierno exonera de impuesto a vehículos eléctricos usados para estimular su importación

    Ejecutivo eliminará en un año la exoneración tributaria a vehículos híbridos por escaso impacto en 20 años

    Juan Fernando Lara

    Los Anonos, Sabana Sur. Plantel de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) donde se usan varios vehículos eléctricos. Un decreto de esta mañana obliga al Gobierno Central a empezar a adquirir carros de este tipo. / Fotografía Marcela Bertozzi

    Los Anonos, Sabana Sur. Plantel de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) donde se usan varios vehículos eléctricos. Un decreto de esta mañana obliga al Gobierno Central a empezar a adquirir carros de este tipo. / Fotografía Marcela Bertozzi

    En un esfuerzo por limitar la emisión de gases contaminantes, el Gobierno firmó este miércoles varios decretos ejecutivos, uno de los cuales exonera a los vehículos eléctricos usados del pago del impuesto selectivo de consumo al ingresar al país.

    El decreto Decreto Ejecutivo 41426-H-MINAE-MOPT lo firmaron los ministros de Ambiente y Energía, Carlos Manuel Rodríguez, de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, y la ministra de Hacienda, Rocío Aguilar. También lo suscribió el presidente Carlos Alvarado Quesada.

    El decreto que extiende el beneficio a automotores eléctricos usados concierne solo a aquellos que funcionen con electricidad u otra tecnología sin emisiones y sin motor de combustión cuya antigüedad sea igual o menor a 5 años a partir del año de su modelo.

    El beneficio abarca tanto a automóviles, motocicletas, vehículos de transporte de carga, microbuses o autobuses.

    (Video) Gobierno exonera de impuesto a vehículos eléctricos usados para estimular su importación

    Específicamente, se les exonera de pagar el Impuesto Selectivo de Consumo. El incentivo se aplicará únicamente a los vehículos con un valor CIF en aduanas no supere los $30.000.

    Este límite económico, sin embargo, no se aplicará a vehículos de transporte público o transporte de carga.

    Estos vehículos eléctricos usados tampoco estarán sujetos a la restricción vehicular y podrán utilizar parqueos azules dentro de los parqueos públicos, así como de supermercados, centros comerciales y demás parqueos privados, según lo estipulado en la Ley N°9518, Incentivos y Fomento para el Transporte Eléctrico, de 25 de enero de 2018.

    Este decreto (y los demás) regirán una vez publicados en el diario oficial La Gaceta; publicación prevista para la otra semana, indicó la primera dama Claudia Dobles quien coordinó el proceso que articuló la redacción y firma de estos decretos como parte de los proyectos de movilidad impulsados por Casa Presidencial.

    Dobles enfatizó que la exoneración para carros con un valor CIF igual o menos a $30.000 es específicamente para volver accesibles este tipo de carros a sectores de población de clase media.

    “Esto está dirigido a personas para quienes es inaccesible el pago de vehículos eléctricos nuevos y de lujo en el rango de $60.000 o más”, aclaró.

    Híbridos sin beneficio

    Aparte de ese documento, los jerarcas de Transporte, Ambiente y Hacienda y el mandatario firmaron otro (Decreto Ejecutivo 41425-H-MINAE-MOPT) que eliminará, en un año, la exoneración tributaria que hace más de dos décadas disfrutan los importadores de vehículos híbridos (usan electricidad y motor de combustión interna para impulsarse).

    La firma deroga así el Decreto Ejecutivo número 33.096 del 14 de marzo de 2006 de Incentivo al uso de vehículos Híbridos-Eléctricos, que los exoneraba del Impuesto Selectivo de Consumo al ingresar a Costa Rica.

    El nuevo documento revela que entre el 2006 al 2018 apenas 1.844 vehículos híbridos solicitaron el beneficio de exención fiscal por un monto de $10 millones, conforme datos de la Dirección de Energía del Ministerio de Ambiente y Energía.

    Según las estadísticas, esa cantidad de automotores no supera el 0,1% de la flota vehicular circulante y, por ello, han generado un impacto “muy inferior comparado a la tecnología totalmente eléctrica en cuanto a la mejora de la calidad del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero”, anota el documento hoy firmado.

    “El costo al cliente final, a pesar de las exoneraciones, lo convierte en una tecnología de acceso restringido, y por lo tanto, no ha generado impactos positivos significativos en materia de calidad del aire ni en reducción de gases de efecto invernadero”, indica el texto que extenderá las exoneraciones apenas un año más.

    Planes y obligaciones en entidades públicas

    Aparte de estas, medidas, los ministros también suscribieron una serie de obligaciones dirigidas al Gobierno Central en esta materia.

    Otros de los acuerdos consiste en una directriz de carácter obligatorio para promover la transición hacia una flota vehicular eléctrica o cero emisiones en el sector público.

    En razón de lo anterior, las instituciones afectadas por la directriz deberán incorporar en sus planes de gestión ambiental medidas y acciones para comprar vehículos eléctricos en su flota vehicular institucional.

    En casos de instituciones que demuestren fehacientemente que la adquisición de estos vehículos no satisfacen sus necesidades operativas o no se ajustan a su presupuesto, estas deberán incluir y priorizar en sus compras, vehículos con sistemas de baja emisión de gases o contratar servicios de transporte con ese tipo de sistemas.

    Para ello, aclara el documento, se realizarán los estudios técnicos correspondientes a fin de validar la tecnología seleccionada.

    El documento también obliga a los jerarcas a remitir en tres meses, luego de la vigencia del decreto, cuáles son sus proyecciones de sustitución de flota vehicular al Minae, así como las gestiones realizadas para el cumplimiento de esta directriz en su próximo presupuesto anual.

    Posterior a ese primer informe se enviarán informes semestrales a esa cartera para dar seguimiento al cumplimiento de la directriz.

    Adicionalmente, se firmó otro decreto (Decreto Ejecutivo 41427-MOPT) que obliga a las instituciones del Gobierno Central a implementar en menos de seis meses un plan de movilidad sostenible.

    Según el Decreto, se ordena a las entidades armar algún tipo de plan para fomentar desplazamientos en medios de transporte que promuevan un estilo de vida saludable y de bajo impacto ambiental, que contribuyan a un uso eficiente del espacio urbano y a la descongestión vial.

    Específicamente, esas medidas debe alinearse con al menos una de 10 posibles medidas.

    Por ejemplo, acondicionar duchas para quienes asistan a trabajar en bicicleta u otros medios de transporte no motorizado, crear estacionamientos para bicicletas o divulgar información actualizada de rutas, horarios y paradas del servicio público de autobús.

    En caso de compra o intercambio de vehículos institucionales, priorizar la adquisición o intercambio de vehículos eléctricos o definir al menos un día al año en el cual se promueva asistir a la institución sin utilizar vehículos particulares.

    Otras posibilidades incluyen fomento al teletrabajo, al uso compartido del automóvil, promover una jornada laboral escalonada y acumulativa voluntaria e instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos, si es posible.

    Fuente: https://www.nacion.com/el-pais/infraestructura/gobierno-exonera-de-impuesto-a-vehiculos/VQHLYUZCQZBNDDMAEACN23U4EU/story/


  • 2018-11-07 12:10 PM | Anonymous member (Administrator)

    Gobierno pondrá duchas en instituciones para incentivar uso de bicicletas

    Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Miércoles 07 noviembre, 2018 12:10 pm

    movilidad urbanaAsimismo, se habilitarían parqueos para este medio de movilidad. Elaboración propia/La República
     

    Para reducir el número de vehículos en las carreteras, el Gobierno de Carlos Alvarado firmó hoy un decreto para incentivar el uso de bicicletas.

    Para ello, se instalarían duchas en diversas instituciones públicas, para que aquellos funcionarios que caminen o usen una bicicleta para llegar al trabajo, puedan asearse antes de la jornada laboral.

    Asimismo, se habilitarían parqueos para este medio de movilidad.

    Lea más: Vehículos eléctricos usados con hasta cinco años de antigüedad serán exonerados de impuestos

    La directriz fue impulsada por el mandatario y por Claudia Dobles, primera dama y encargada del área de Movilidad Urbana.

    "Cada institución deberá crear un Plan Institucional de Movilidad Sostenible. Incluirá acciones para promover la movilidad entre sus funcionarios como acondicionar duchas para quienes se trasladan en bicicleta, así como espacios en los estacionamientos, instalar estacionamientos para bicicletas, divulgar información sobre rutas, horarios y paradas de bus y tren”, indica el decreto.

    fuente: https://www.larepublica.net/noticia/gobierno-pondra-duchas-en-instituciones-para-incentivar-uso-de-bicicletas

  • 2018-11-07 11:56 AM | Anonymous member (Administrator)

    Instituciones del Estado estarán obligadas a comprar vehículos cero emisiones

    Jeffry Garza jgarza@larepublica.net | Miércoles 07 noviembre, 2018 11:56 am

    Un vehículo verde sobre un fondo verdeImagen con fines ilustrativos. Elaboración propia/La República
     

    Un decreto emitido hoy obliga a las instituciones del Estado a adquirir vehículos de tecnología cero emisiones en la medida de sus posibilidades.

    Todos los planes de adquisición de vehículos deberán atender la Ley para Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico, por lo que las instituciones presentarán sus proyecciones de sustitución de flota en un plazo de tres meses.

    El Ministerio de Ambiente y Energía será el encargado de proporcionar el apoyo y la orientación relacionada con las tecnologías para la renovación de la flota vehicular.

    Además, cada institución deberá crear un Plan Institucional de Movilidad Sostenible, que incluirá acciones para promover la movilidad entre sus funcionarios.

    Lea más: Gobierno del PAC introduciría 35 mil vehículos eléctricos

    El presidente Carlos Alvarado había anunciado durante su campaña electoral que introduciría al menos 35 mil vehículos eléctricos al país entre 2018 y 2022.

    fuente: https://www.larepublica.net/noticia/instituciones-del-estado-estaran-obligadas-a-comprar-vehiculos-cero-emisiones

  • 2018-09-11 7:45 AM | Anonymous member (Administrator)

    Costa Rica inaugura primer centro de carga rápida para vehículos eléctricos en el istmo

    Jeffry Garza jgarza@larepublica.net | Martes 11 septiembre, 2018 07:45 am

    Un vehículo eléctrico cargándoseImagen con fines ilustrativos. Shutterstock/La República
      

    La Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) inauguró ayer el primer centro de carga rápida para vehículos eléctricos de Centroamérica.

    El dispositivo se instaló en la sucursal de la CNFL en Escazú y es capaz de cargar el 80% de la batería de un vehículo eléctrico en 30 minutos.

    La estación de abastecimiento eléctrico cuenta con los estándares de conexión americano y japonés, compatibles con los vehículos que por ley pueden circular en el país.

    Este centro de carga rápida es el primero de los 28 que el Grupo ICE instalará en el país. El siguiente empezará a funcionar antes de que termine este año, en Curridabat.

    Fuente: La República

  • 2018-01-27 7:46 PM | Anonymous member (Administrator)

    ¿Tiene dudas sobre los vehículos eléctricos? Él se las responde

    ENERO 27, 2018   9:14 AM | KRISSYA LEÓN   

    Recientemente se firmó la Ley de Incentivos para el Transporte Eléctrico, con el objetivo de promover el uso de los vehículos eléctricos en el país y otorgar algunos beneficios a los conductores de este tipo de autos.

    Además de la firma de la ley, se ha trabajado en la instalación de 20 estaciones de recarga eléctrica y de acuerdo con las declaraciones del Ministro de Ambiente y Energía, Édgar Gutiérrez, este 2018 se instalarán 41 estaciones más.

    Cerca de 300 carros eléctricos y semieléctricos ya están en el país y las agencias comenzarán a traer cada vez más vehículos con esta tecnología amigable con el ambiente. Pero, entre las dudas que surgen están: ¿Realmente valdrá la pena tener un auto eléctrico? ¿Cuánto podría ahorrar? ¿Cómo puedo cargarlo? ¿Me llegará más alto el recibo de la luz? ¿Qué pasa con las presas?

    Jesús Valverde ha sido uno de los apasionados de la movilidad eléctrica en el país, su interés nació luego de probar un auto que le prestó un amigo y logró aclarar estas y más dudas bajo su propia experiencia.

    El forma parte de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica, organización sin fines de lucro que se ha encargado, junto a la iniciativa “Costa Rica Limpia”, de promover este tipo de transporte.

    – ¿Qué es la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica?

    “Asomove es un grupo de personas de la sociedad civil, entusiastas del tema de la movilidad eléctrica.La movilidad eléctrica no son solo automóviles, son bicicletas, buses, patines, todo aquello que esté impulsado por la energía eléctrica”.

    – ¿Para qué fines se creó?

    “Con el fin de comunicar sobre la movilidad eléctrica, educar a la población de la misma manera que nosotros nos tuvimos que educar para adquirir vehículos eléctricos y poder incentivar la movilidad eléctrica. A través de la movilidad tenemos el ahorro energético, incentivamos la tranquilidad en las calles porque hay menos ruidos, la salud y la reducción de la contaminación”.

    – ¿Por qué le apasiona el tema de la movilidad eléctrica?

    “Yo tuve mi primer carro eléctrico hace aproximadamente un año. Yo quería probarlo, tuve la oportunidad de hacerlo porque un compañero me prestó el suyo una temporada. Lo probé y automáticamente me enamoré de la conducción, porque es mucho más sencilla, no hay ruidos… Entonces  busqué los medios para tener un auto eléctrico. Por desgracia no pudimos conseguirlo en el país, pero fuimos a Estados Unidos, lo compramos y nos lo trajimos”.

    Jesús Valverde tiene más de 15 años de vivir en Costa Rica y desde inicios de 2017 tiene su carro eléctrico

    – ¿Desde cuándo tiene este automóvil?

    “Este se compró en Semana Santa del año pasado y llegó al país un mes y medio después”.

    – ¿Qué modelo es?

    “Es un Nissan Leaf de 2015”.

    – ¿Qué lo motivó a comprarlo?

    “El bienestar, la comodidad que el auto eléctrico proporciona y luego el ahorro. ¡Los niveles de ahorro son increíbles! No solo me iba a sentir bien andando en un auto eléctrico, sino que también iba a ahorrar y contribuir. Es un gane-gane constante”.

    – ¿Cuánto cuestan?

    “En este momento el único auto que se puede comprar en el país es el BMW, que tiene un precio de $55.000. Es un modelo de clase alta, entonces obviamente no es lo que se pretende con la movilidad eléctrica. Se supone que este año van a entrar autos que van a empezar a rondar los 30 o 35mil (dólares) y de ahí hacia arriba, dependiendo de todos los añadidos de confort que tenga el auto”.

     – ¿Por qué usar un auto eléctrico?

    “Hay muchísimos motivos por los cuales, desde el confort, no hay ruido, no hay vibraciones, el auto eléctrico se siente muchísimo más relajado, con lo cual uno no llega tan estresado después de todos los procesos en la presa.

    Segundo, la economía, pasar de gastar ₡50mil  a pagar ₡5mil de más en la electricidad es impensable. Son ₡45mil que quedan de más en el bolsillo para un montón de otros gastos. No tiene un mantenimiento, ahorro cambios aceite, regulación de bujías, fajas y demás.

    Tercero, tiene sentido, la energía de este país en 100% renovable. Usarla en vehículo eléctrico tiene todavía más sentido, no contamina… Y la salud, cuando uno se enfrenta a un auto lo único que huele es a combustión a humo. Este yo lo puedo dejar en el garaje encendido y no huele a humo”.

    Fuente: https://www.crhoy.com/nacionales/tiene-dudas-sobre-los-vehiculos-electricos-el-se-las-responde/

  • 2018-01-26 7:30 PM | Anonymous member (Administrator)

    El presidente Luis Guillermo Solís Rivera ha firmado la legislación por la que se establecen incentivos de carácter económico, facilidades de uso en la circulación y acceso al crédito, entre otros aspectos, para promover el uso del transporte eléctrico.

    Promulgada la Ley de incentivos y promoción del transporte eléctrico

    El presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís Rivera, al momento de firmar la ley.

    La ley, llamada de Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico, "permite regular y fortalecer las políticas públicas para incentivar su uso dentro del sector público y en la ciudadanía en general", según se informa desde el gobierno costarricense.

    También se asegura que con esta legislación "el país da un importante paso que logra vincular el desarrollo eléctrico, los recursos naturales y el transporte, como parte de una estrategia de sostenibilidad energética con un bajo nivel de emisiones a largo plazo", en el marco del llamado VII Plan Nacional de Energía (2015-2030).

    Los principales beneficios para los usuarios y productores de vehículos eléctricos que otorga la Ley, además de no estar sujetos a la restricción vehicular, contempla la no obligación, según valor del vehículo, de no pagar ni el impuesto general sobre las ventas, ni el selectivo de consumo, ni el aplicado sobre el valor aduanero, ni el de propiedad para los vehículos eléctricos.

    Por lo mismo, ese criterio se aplica en los repuestos de vehículos eléctricos, como del equipo para su ensamblaje y producción. Un dato relevante más en cuanto a la circulación, es que los vehículos eléctricos estarán libres del pago de parquímetros y de otras zonas afines.

    Actualmente se contabilizan alrededor de 20 estaciones de recarga y se anuncia que 41 serán instaladas durante este año.

    Fuente: https://america.energias-renovables.com/movilidad/promulgada-la-ley-de-incentivos-y-promocion-20180126 

  • 2018-01-25 7:32 PM | Anonymous member (Administrator)

    Costa Rica ya tiene Ley de Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico
    Presidente Luis Guillermo Solís Rivera firmó legislación que logra vincular el desarrollo eléctrico, los recursos naturales y el transporte

    Costa Rica cuenta ya con una Ley de incentivos y promoción del transporte eléctrico que permite regular y fortalecer las políticas públicas para incentivar su uso dentro del sector público y en la ciudadanía en general.

    Con la firma de esta legislación el país da un importante paso que logra vincular el desarrollo eléctrico, los recursos naturales y el transporte, como parte de una estrategia de sostenibilidad energética con un bajo nivel de emisiones a largo plazo.

    La ley establece incentivos de carácter económico, facilidades de uso en la circulación y acceso al crédito, entre otros aspectos, para promover el uso del transporte eléctrico.

    Los principales beneficios de la Leypara los usuarios y productores de vehículos eléctricos son: exoneración, según valor del vehículo (impuesto general sobre las ventas, el impuesto selectivo de consumo y el impuesto sobre el valor aduanero); exoneración de los repuestos de los vehículos eléctricos; exoneración del equipo para el ensamblaje y la producción de vehículos eléctricos; exoneración del impuesto a la propiedad para los vehículos eléctricos; no sujeción a la restricción vehicular; exoneración del pago de parquímetros y el uso de parqueos azules para vehículos de transporte eléctrico.

    La firma la realizó el Presidente de la República Luis Guillermo Solís Rivera junto con el Vicepresidente y Ministro de Hacienda, Helio Fallas; el Ministro de Ambiente y Energía, Edgar Gutiérrez; la Ministra de Economía, Industria y Comercio, Geannina Dinarte, y el Ministro de Obras Públicas y Transportes, Germán Valverde.  Al acto fueron invitados los legisladores promotores de esta ley, organizaciones de la sociedad civil que han promovido el uso del transporte eléctrico.

    La Ley de Promoción al Transporte Eléctrico, impulsada por la Diputada Marcela Guerrero y el Diputado Franklin Corella, respalda esta visión estratégica país, pues al impulsar el uso de tecnología eléctrica en el transporte, se producirá no sólo un impacto significativo en las emisiones de gases de efecto invernadero sino una transformación de nuestra matriz energética al sustituir el uso de combustible fósil por electricidad producida con fuentes renovables.

    Costa Rica se ha propuesto consolidar un nuevo modelo de desarrollo sostenible y competitivo, una visión plasmada en el VII Plan Nacional de Energía (2015-2030) que establece la sostenibilidad energética con un bajo nivel de emisiones, como eje fundamental de la política de largo plazo. La electrificación del transporte es uno de los pasos necesarios para avanzar en este camino y contribuir a reducir las emisiones de CO2, una meta ambiciosa en materia ambiental con la que se ha comprometido el país.

    Según la Agencia Internacional de Energía (2017) la electricidad de Costa Rica contiene 72 veces menos emisiones de CO2 que el promedio mundial. Por ende, cada litro de combustible fósil importado que se sustituya por un kilovatio proveniente de energía renovable y nacional, beneficia el ambiente, la salud pública y la economía del país.

    Entidades tanto del sector público como del privado se han unido a esta iniciativa y gracias a este apoyo, el país cuenta hoy con alrededor de 20 estaciones de recarga y 41 serán instaladas durante el 2018. De forma paralela se ha venido trabajando con INTECO en la creación de normativa técnica para el desarrollo de la infraestructura de recarga pública.

    Como parte de las competencias institucionales del MINAE, la ley contempla la elaboración de un Plan Nacional de Transporte Eléctrico; la primera propuesta de este plan fue presentada en diciembre de 2017 a los diversos actores que se verían involucrados en su implementación. Partiendo de los aportes obtenidos en este proceso de retroalimentación, actualmente se trabaja en la versión final del documento, el cual será presentado en las próximas semanas.

    “Para lograr la sostenibilidad se requiere un cambio de paradigma. La Ley de Promoción del Transporte Eléctrico es un paso firme en esa dirección. Además es un ejemplo de que somos un país ambicioso y comprometido con un futuro más sostenible”, indicó el jerarca del MINAE, Edgar Gutiérrez Espeleta.

    La ley también establece las competencias institucionales de las entidades del Estado vinculantes con la iniciativa como lo son: el MOPT, el MINAE, el Ministerio de Hacienda y el INA. La regulación de los detalles de esta ley se establecerán vía reglamento, las entidades competentes en la materia ya trabajan en su planteamiento.

    http://gobierno.cr/costa-rica-ya-tiene-ley-de-incentivos-y-promocion-del-transporte-electrico/

  • 2017-04-22 7:44 PM | Anonymous member (Administrator)

    ¿Vale la pena conducir un carro eléctrico en Costa Rica?

    ABRIL 22, 2017   4:34 AM | JACQUELINE OTEY 

    2 TICOS CUENTAN SUS EXPERIENCIAS

    COSTA RICA SE PREPARA PARA PROMOVER LOS CARROS ELÉCTRICOS

    Carro eléctrico de Erick Orlich

    La movilidad eléctrica llegó a Costa Rica. De hecho, ya hay costarricenses que solo se transportan en ese tipo de carros.

    Erick Orlich es uno de ellos. Compró el suyo en febrero del año pasado, después de pensarlo mucho. Uno de los principales obstáculos era la falta de carros eléctricos en el país, su alto costo y que no sabía cuán buenos eran. Pero pesó más el tema ambiental: “si uno está consciente de la contaminación y del cambio climático, queda muy clara la decisión“.

    Erick además sabía que manejar carros eléctricos cansa menos al conductor, ya que no generan ruido ni vibración. A eso le sumó el bajo mantenimiento y la facilidad para cargarlo.

    El carro viene con un cable que se conecta a un enchufe 110v y mensualmente gasta sólo 18 mil colones en factura eléctrica, bastante menos de los 40 mil que invertía antes en gasolina.

    Sin embargo, tiene el inconveniente que no puede hacer viajes largos en ese carro. “Cuando lo compré sabía que me iba a servir para ir al trabajo y los fines de semana, pero no podría ir a Guanacaste. No hay electrolineras en muchas zonas del país“.

    Orlich compró un Nissan Leaf usado en Estados Unidos por $12 mil, porque aquí son muy caros. “Con los impuestos y el transporte me costó $20 mil“.

    Recién estrenado

    Carlos Walker también compró uno de esos carros usados en Estados Unidos y hace dos semanas le llegó al país. Para él, la principal motivación para dar el paso fue el impacto que generamos en el calentamiento global.

    Según dijo, Costa Rica es un país bendecido con una riqueza de fuentes de energías renovables. “Sin embargo, nuestra flotilla vehicular es altamente contaminante y depende casi exclusivamente del petróleo importado de otros países, lo que nos pone a merced de situaciones geopolíticas que no controlamos“.

    “Por ello, andar en un carro eléctrico con energía limpia, que no contamina, es un pequeño granito de arena con el que puedo contribuir para tener un país más sano para mis hijos”.

    Walker carga su carro eléctrico en su casa dos o tres veces por semana durante la noche. El cargador está integrado al sistema y detecta el voltaje y amperaje de energía que le está llegando. Va a centros de carga rápida en algunos centros comerciales (Multiplaza, Distrito 4, Avenida Escazú), donde la energía -por ahora- es gratis, ” dejo cargando el carro mientras almuerzo o hago compras (…)”.

    Para él, uno de los beneficios de comprar carros eléctricos es que pagan menos impuestos que los de gasolina, “además no tengo restricción vehicular y el seguro del INS es más económico (…)”.

    El único que riesgo es que la agencia local no trae este carro y por lo tanto, no hay un respaldo de un taller autorizado pero confía en que -si tuviera algún problema- lo podrá solucionar.

    Costa Rica limpia

    Mónica Araya, directora de Costa Rica Limpia, asegura que la movilidad eléctrica ya comenzó. En el país ya existen cerca de 300 carros eléctricos y semieléctricos, personas interesadas en adquirirlos y cerca de 12 estaciones de recarga y otras 10 en proceso.

    “Además, ya hay dos comercios que los venden y condominios que anuncian sus apartamentos con enchufes en sus parqueos. Además, hay una electrolinera en San Carlos y en algunos centros comerciales y un proyecto de ley en discusión para bajar por cinco año el precio de estos carros, así como un plan para comprar carros eléctricos en el ICE“, dijo.

    ¿Vale la pena?

    Fuente: https://www.crhoy.com/reportaje-especial/vale-la-pena-conducir-un-carro-electrico-en-costa-rica/

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