ASOCIACIÓN COSTARRICENSE 

De MOVILIDAD ELÉCTRICA

Noticias

  • 2019-10-03 10:07 AM | Anonymous member (Administrator)

    “Electrificar la flotilla vehicular podría ayudar a bajar las tarifas residenciales”: ICE

    Jeffry Garza jgarza@larepublica.net | Jueves 03 octubre, 2019 10:07 am

    Buses eléctricosMarco Acuña, director corporativo de Electricidad del ICE. Elaboración propia/La República
      

    La electrificación de la flotilla de vehículos podría tener una aporte importante en la reducción del precio de la factura de la luz, sopesó Marco Acuña, director corporativo de Electricidad del ICE.

    Esto sucedería en un escenario en donde la demanda de energía para cargar carros, taxis y buses eléctricos sea favorable, el ICE aumente sus clientes y el volumen de ventas dinamice el mercado.

    Lea más: Ciudad Panamá inicia plan piloto de buses eléctricos

    Acuña explicó este fenómeno en el marco del lanzamiento del plan del ICE para apoyar la transición de la flotilla de buses de gasolina y diésel a unidades que se carguen con electricidad.

    ¿Cómo va apoyar el ICE en la transición de la flotilla de buses de gasolina a los eléctricos?

    Vamos a apoyar con la instalación de tecnología especializada en los planteles de las empresas autobuseras, tomando en cuenta que las conexiones que ellos tienen en sus planteles no se adecúan a los cargadores eléctricos que necesitan para operar las nuevas flotillas.

    Vamos a proveer esas condiciones en sus planteles con infraestructura básica que les permita recargar las unidades y medir su consumo.

    Hay que tomar en cuenta también que un solo autobús puede consumir mensualmente lo que en promedio pueden consumir 25 casas, por lo que deben existir condiciones especiales para que estos empresarios hagan la transición, con esquemas económicos que van desde la instalación del servicio hasta un arrendamiento o venta con financiamiento, a través del recibo eléctrico.

    ¿Ve factible que un 70% de la flotilla de autobuses sea eléctrica en 2035 como lo propone el Plan de Descarbonización?

    Con respecto a la infraestructura para soportar esta flotilla, lo veo 100% factible para el 2035.

    Lea más: ¿Transporte público será 70% eléctrico en 2035 como propone el Gobierno?

    Por supuesto, tendremos que ir viendo en el tiempo la demanda de electricidad de parte de los conductores para ir determinando los proyectos de generación necesarios para proveer la energía orientada a los planes de descarbonización.

    Al tener el ICE más clientes producto de la electrificación de la flotilla vehicular, ¿podría haber un impacto en el costo de la electricidad?

    Es difícil de responder eso ahorita, porque va a depender de cómo se comporten la oferta y la demanda una vez que comience a electrificarse la flotilla.

    Sin embargo, partiendo desde el punto de vista de que nuestra tarifa es volumétrica y depende mucho de la demanda y una base de costos fija, entonces puede haber una tendencia a la baja.

    Evidentemente, al vender más kilovatios hora, la tendencia es que las tarifas vayan a la baja.

    Fuente: La República

  • 2019-10-03 9:04 AM | Anonymous member (Administrator)

    Precios oscilan entre $25 mil y $90 mil

    Seis agencias de vehículos ofrecen diez modelos eléctricos nuevos

    País es el tercero en Latinoamérica con más autos cero emisiones

    Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Jueves 03 octubre, 2019

    gerentes de carros hombres y mujeresLa industria automotriz nacional busca modernizar la flota nacional. Archivo-Cortesía-Shutterstock/La República
      

    Si está interesado en adquirir un vehículo eléctrico nuevo, el mercado nacional ya ofrece diez opciones, así que saque su tiempo y dese una vuelta por las seis agencias automotrices que ya ofrecen modelos verdes para todos los gustos y presupuestos.

    Por ejemplo, existen autos en las categorías compacto, sedán y SUV, que se consiguen entre $25 mil y $90 mil.

    En cuanto a la autonomía, varían entre los 270 kilómetros (km) y hasta más allá de los 400 km, de acuerdo con diferentes estándares de evaluación.

    Lea más: Conductores de carros eléctricos pagarían ¢182 por kilovatio en centros de carga rápida

    El avance del mercado de autos eléctricos responde a varios factores, los cuales van desde estímulos fiscales y de circulación, hasta el compromiso país de contar con un 60% de la flotilla cero emisiones para 2050, planteado en el Plan Nacional de Descarbonización.

    A ello se suman las facilidades que brinda el sistema bancario en ofrecer líneas de ecocréditos para facilitar la compra; asimismo, resalta el empeño de las compañías automotrices de descontinuar los vehículos de combustión en los próximos años, para darle paso a los modelos limpios.

    También, destaca el impulso de infraestructura de recarga de autos eléctricos, algo que ha permitido la instalación de 140 puntos a nivel nacional.

    Lea más: Transportarse 100 kilómetros en Costa Rica en auto es posible con ¢1.200

    Estas políticas han convertido a Costa Rica en el tercer país latinoaméricano con más vehículos eléctricos, reportaron la Unidad Financiera de Bloomberg y la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica.

    Con este avance se busca revertir el impacto del transporte en el medio ambiente; pues, actualmente, es el responsable del 66% del consumo de hidrocarburos y del 54% de las emisiones de dióxido de carbono.

    OFERTA EN MERCADO NACIONAL

    GRUPO DANISSA
    Modelo Nissan Leaf
    Precio $42.500
    Autonomía 389 km urbano y 270 km combinado

    Principales características

    • Motor eléctrico de 110kw
    • Batería de iones de Litio de 40 kwh
    • 147 Hp y 320 Nm de torque
    • e-pedal; frena y acelera con un mismo pedal

    GRUPO DANISSA
    Modelo Audi e-tron
    Precio $89.950
    Autonomía 416 km (Ciclo WLTP)

    Principales características

    • 408 HP y 664 Nm de torque en modo boost
    • 0 a 100 km/ en 5,7 segundos (modo boost)
    • Tracción eléctrica quattro
    • Batería de iones de litio de 95 kwh

    CORI MOTORS
    Modelo BYD E1
    Precio $25.900
    Autonomía 300 km

    Principales características

    • Potencia máxima 45 KW
    • Torque máximo 110 NM
    • Capacidad 32,2 KWh
    • Batería NCM (Níquel, Cobalto, Manganeso), amigable con el ambiente

    Modelo BYD E5
    Precio $39.500
    Autonomía 400 km

    Principales características

    • Potencia máxima 160 KW y Torque máximo 110 NM
    • Capacidad 60,5 KWh
    • Batería IPB (Iron – Phosphate Batery), amigable con el ambiente
    • Motor síncrono de imanes permanentes

    Modelo BYD S1
    Precio $34.900
    Autonomía 400 km

    Principales características

    • Potencia máxima 70 KW y Torque máximo 180 NM
    • Capacidad 53,2 KWh
    • Batería NCM (Níquel, Cobalto, Manganeso), amigable con el ambiente
    • Sistema multimedia (10 pulgadas) rotativo con full acceso a Internet y descarga de apps

    Modelo BYD S2
    Precio $29.900
    Autonomía 305 km

    Principales características

    • Potencia máxima 70 KW y Torque máximo 180 NM
    • Capacidad 40,6 KWh
    • Batería NCM (Níquel, Cobalto, Manganeso), amigable con el ambiente
    • Sistema multimedia (10 pulgadas) rotativo con full acceso a Internet y descarga de apps

    GRUPO Q
    Modelo Hyundai Ioniq
    Precio $38.900
    Autonomía 350 km

    Principales características

    • 136 HP
    • Torque máximo de 295 Nm
    • Motor de 100 kW
    • Batería de 38.3 kWh

    RED MOTORS
    Modelo BMW i3
    Precio $49.900
    Autonomía 350 km

    Principales características

    • Batería de 120 Ah, Enchufe de carga exportación
    • Switch para modo Eco Pro - Comfort - Sport
    • 0 a 100 km/h en 7,3 segundos
    • Velocidad máxima de 150 km/h

    EURO ADVANCE
    Modelo Renault Zoe
    Precio $36.900
    Autonomía 400 km

    Principales características

    • Hatchback
    • Potencia evoluciona de 60kw a 80kw
    • Cinco pasajeros

    MOTORES BRITÁNICOS
    Modelo Jaguar I-Pace (Febrero 2020)
    Precio por definir
    Autonomía 470km (WLTP)

    Principales características

    • 696 Nm de torque
    • 294 kW (400 CV)
    • 0 a 100 km/h en 4,8 segundos
    • Velocidad máxima de 200 kp/h

    INDUSTRIA SE ELECTRIFICA

    Las agencias buscan favorecer al ambiente y a su vez modernizar la flota vehicular del país

    ANA LUCRECIA VARGAS

    Gerente de mercadeo
    Nissan Costa Rica


    Sin duda alguna, el Nissan Leaf es el automóvil eléctrico de fabricación masiva más exitoso del planeta; a la fecha se han vendido 400 mil unidades.
    Sus dueños han tenido un porcentaje de satisfacción del 92%, uno de los más altos en su categoría.
    Los múltiples modos de manejo lo hacen recuperar kilómetros de autonomía o menor consumo.
    Es un carro en el que prima el confort y la seguridad, además de tener un muy bajo costo de mantenimiento.

    ROGELIO CASTRO

    Gerente de ventas
    Audi Costa Rica


    Nuestro primer Audi 100% eléctrico y 100% libre de emisiones impresiona con sus valores de potencia, alto rendimiento y gran dinámica de conducción.
    Se encuentra disponible para nuestro país con tres niveles de equipamiento (Advanced; Prestige y Sport).
    Con el Audi e-tron arrancamos una nueva era, donde la electrificación se ha pensado hasta en los últimos detalles, donde el alto voltaje nos presenta un SUV con una conducción fascinante y práctico para el uso diario con la calidad Premium acostumbrada de nuestra marca.

    MARIO CHAVARRÍA

    Gerente de ventas
    Cori Motors


    A nivel mundial, BYD es líder en producción de tecnología eléctrica y sus vehículos no son las excepción, ocupando por 4 años consecutivos el primer lugar en ventas por encima de marcas como Tesla, BMW y Nissan.
    Al punto que Toyota logró un acercamiento para trabajar de la mano con BYD en producción de baterías eléctricas para sus vehículos.
    Estamos muy complacidos de anunciar que vamos con todo en la apertura de un mercado en franco desarrollo como lo es el de vehículos eléctricos, y estamos 100% preparados para hacerle frente a la alta demanda que nuestros nuevos productos están teniendo y, por supuesto, el crecimiento que se espera para los próximos años.

    JERRY CAMPOS

    Gerente Regional de Producto
    Hyundai


    El Hyundai Ioniq eléctrico 2020 ofrece una autonomía de 373 kilómetros en nuestro territorio, eso les permite a los usuarios recorrer el país con absoluta tranquilidad, disfrutando de un modelo con nuestra filosofía Modern Premium, que emplea biomateriales en su fabricación, un moderno sistema multimedia y que goza del 100% de los beneficios que otorga la ley de incentivos para esta tecnología.
    Además, utiliza el mismo motor que se incluye en el SUV Hyundai Kona EV.

    ALESSANDRO DI PALMA

    Gerente de mercadeo
    BMW


    El BMW i3 más allá de ser un vehículo 100% eléctrico, que ya per se es amigable con el ambiente, es construido con materiales reciclados en un 95% de su totalidad, principalmente, con fibra de carbono, lo cual hace que sea más liviano y resistente; por ende, más eficiente, menor consumo de energía y mayor autonomía.
    Una característica de la batería del i3 es que trabaja con celdas independientes lo cual, si fuera el caso que una se dañara, solo se debe remplazar esa celda y no toda la batería, como sucede en otros vehículos eléctricos.
    También, las celdas pueden llegar a utilizarse para otros usos, como por ejemplo para almacenar energía solar para uso en casas y hasta para fabricar baterías de celulares.

    JOSÉ ANDRÉS MONTALTO

    Gerente país
    Renault


    Lo que hace especial a nuestros modelos eléctricos es la relación costo/autonomía que podemos ofrecerle a nuestro cliente.
    Este modelo utiliza un sistema de regeneración, por lo tanto, lo hace el modelo con mayor autonomía, al menor precio del mercado.
    Estamos muy contentos con la respuesta que ha tenido el mercado con nuestro modelo, y esperamos con muchas ansias las futuras evoluciones que va a presentar la marca, tanto en modelos para pasajeros, como en modelos utilitarios.

    RAFAEL LLINARES

    Gerente de mercadeo
    Motores Británicos Costa Rica


    El I-Pace es, ante todo, un Jaguar: un vehículo para los amantes de la conducción.
    Vamos a tener la presentación oficial en febrero de 2020.
    El sistema Adaptive Dynamics analiza los movimientos del vehículo hasta 500 veces por segundo.
    Supervisa constantemente la aceleración, la dirección, la actividad del acelerador y la del pedal de freno, así como los amortiguadores de control electrónico para optimizar los ajustes de la suspensión, a fin de ofrecer el equilibrio óptimo entre confort, optimización y agilidad en todo momento.

    Fuente: La República


  • 2019-10-02 2:16 PM | Anonymous member (Administrator)

    Tasas de interés con mejores condiciones buscan atraer a compradores

    Banca pública ofrece créditos especiales para vehículos, taxis y buses eléctricos

    Costa Rica se convirtió en el tercer país de Latinoamérica con más vehículos eléctricos

    Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Miércoles 02 octubre, 2019

    El año anterior, el país vendió 368 unidades de estos modelos cero emisiones, solo por debajo de Colombia (663) y México (1.785), líder en ventas en la región.El año anterior, el país vendió 368 unidades de estos modelos cero emisiones, solo por debajo de Colombia (663) y México (1.785), líder en ventas en la región. Archivo/La República
      

    Si usted está interesado en comprar un vehículo eléctrico -ya sea para uso privado o para transporte público-, debe saber que los bancos públicos anunciaron ayer créditos especiales.

    Masificar el uso de este tipo de carros cero emisiones es el objetivo del Gobierno.

    “Estamos listos para la tecnología eléctrica. Contamos con exoneraciones y otras condiciones habilitantes. Además, nuestra matriz eléctrica es casi 100% renovable, hecha en Costa Rica, es una oportunidad que nos permite adelantarnos a la historia y plantearnos el objetivo de ser el primer país con una red intermodal de movilidad cero emisiones”, explicó Claudia Dobles, primera dama.

    Lea más: ¿Cómo consigo un auto 100% eléctrico en Costa Rica por menos de $25 mil?

    Cada banco público presentó su propuesta con opciones más favorables como mejores tasas de interés y mejores plazos, con líneas específicas para automóviles, taxis y autobuses.

    Para el 2050, el Gobierno se ha puesto la meta de que Costa Rica sea una economía carbono neutro.

    Precisamente, la acción presentada ayer es parte del Plan Nacional de Descarbonización que impulsa el Gobierno de Carlos Alvarado y que ha sido aplaudido a nivel mundial.

    Precisamente, como parte de esas estrategias, el Gobierno también impulsa una flotilla estatal eléctrica.

    Costa Rica se convirtió en el tercer país de Latinoamérica con más vehículos eléctricos, según reportó la Unidad Financiera de Bloomberg.

    Lea más: ¿Quiere comprar un vehículo eléctrico? Bancos públicos con créditos especiales

    El año anterior, el país vendió 368 unidades de estos modelos cero emisiones, solo por debajo de Colombia (663) y México (1.785), líder en ventas en la región.

    Los dueños de carros eléctricos pagarían ¢182,72 por cada kilovatio que consuman en los centros de carga rápida que se instalen en el país, luego de que la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) estableciera una tarifa única.

    El precio es muy competitivo en relación con los ¢632 que se pagan hoy día por un litro de súper.

    LAS CONDICIONES

    La banca estatal ha puesto a disposición de los clientes nuevas opciones crediticias.

    Banco Condiciones
    Popular
    • Para crédito prendario, con autos nuevos, la tasa en colones llega hasta el 8.25% y en dólares no supera el 6%.
    • Plazo de hasta 84 meses y tasa fija por 3 años.
    Costa Rica
    • Ofrece tasas de interés con descuento.
    • El porcentaje de financiamiento en colones es del 90% y en dólares es del 80%.
    • Plazo de hasta 7 años, descuentos en la comisión de formalización.
    Nacional
    • Impulsa líneas de crédito preferenciales para la compra tanto de autobuses eléctricos como de vehículos eléctricos para particulares.


    Fuente: La República

  • 2019-09-26 9:21 AM | Anonymous member (Administrator)

    Concesión se definirá en segundo semestre del 2020

    Empresas de diez países competirían por tren tico

    Dejar avanzado el proyecto a punto de no retorno es el objetivo del gobierno

    Danny Canales dannycanales.asesor@larepublica.net | Jueves 26 septiembre, 2019

    El Gobierno se ha puesto como meta concesionar el tren eléctrico antes del cambio de administración, según Elizabeth Briceño, presidenta del Incofer. Elaboración propia/La RepúblicaEl Gobierno se ha puesto como meta concesionar el tren eléctrico antes del cambio de administración, según Elizabeth Briceño, presidenta del Incofer. Elaboración propia/La República
      

    Representantes de las principales empresas constructoras de equipo ferroviario del mundo han viajado al país en los últimos meses para solicitar información sobre el proyecto de concesión -que se abrirá en 2020 - del tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana.

    Hasta ahora, han solicitado información delegados de compañías de China, Corea, Japón, Rusia, Austria, Suiza, España, Estados Unidos, Brasil y Colombia, según confirmó Elizabeth Briceño, presidenta del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).

    En estos momentos, el equipo de trabajo analiza el estudio técnico presentado recientemente, el cual definirá las características que tendrá el sistema.

    Lea más: Concesión del tren arrancaría en segundo semestre de 2020

    Para agilizar los trámites, se decidió realizar varios procedimientos de manera paralela, comentó Claudia Dobles, primera dama y coordinadora del equipo de trabajo del tren eléctrico interurbano.

    La idea es que cuando se complete un paso, ya el siguiente vaya bastante avanzado, y así sucesivamente.

    Diagrama de un tren eléctrico

    Por ejemplo, en este momento se está trabajando en el proyecto de ley donde se definirá el aporte que deberá dar el Estado para hacer rentable la obra y reducir el impacto en las tarifas, para enviarlo a la Asamblea Legislativa a finales de año; se estima que sería entre unos $400 millones y $600 millones.

    La idea es que este proyecto se apruebe justamente al mismo tiempo en que se entregue el borrador del cartel de licitación en marzo próximo, para sacar el concurso en el segundo semestre del próximo año.

    La prisa responde al reto del Gobierno de dejar la obra concesionada y, ojalá, en construcción, para que no haya posibilidad de que el próximo Gobierno dé marcha atrás, como se ha hecho en el pasado, destacó Dobles.

    Lea más: Tren eléctrico recibe fondo verde para estudio ambiental

    El tren eléctrico es la obra insigne de esta administración, que lo muestra como un símbolo de que el país puede realizar las obras de infraestructura necesarias para superar el rezago.

    Con el sistema se atenderá la demanda de transporte entre Paraíso de Cartago y la zona de Occidente de Alajuela; será una red de 75 kilómetros, a dos vías, que abarcará unos 1,5 millones de pasajeros de 15 cantones.

    PROYECTO PAÍS

    El tren será un proyecto país y así lo define este Gobierno, el cual ha puesto empeño en dejarlo lo más avanzado posible, aun sabiendo que será la próxima administración la que lo estrenará.

    CARLOS ALVARADO

    Presidente
    Costa Rica


    A la hora de presentar este proyecto partimos de estudios que ya se habían realizado en otras administraciones, por lo que acortamos camino; nuestro objetivo es dejar concesionada la primera línea.
    Por otra parte, la ingeniería de valor precisa, ¿cuál es la mejor forma de hacer el proyecto, en materia de costos y eficiencia?
    En Costa Rica, el gran problema de los proyectos está en la parte de estudios, en la prefactibilidad, y nosotros con la ingeniería de valor logramos romper el cuello de botella.

    CLAUDIA DOBLES

    Primera dama
    Costa Rica


    El tren eléctrico es importante porque es un proyecto país, no es de la administración Alvarado Quesada, es de Costa Rica.
    Es una obra que no nos tocará a nosotros inaugurarlo, le corresponderá a la siguiente administración y a la que le sigue también, porque se va a hacer en etapas.
    Es un proyecto que trascenderá los colores políticos porque, en lo real, se necesita y, en lo simbólico, es igual de importante porque los costarricenses tenemos que darnos cuenta de que somos capaces de hacer mega obras de primer mundo.

    ELIZABETH BRICEÑO

    Presidenta
    Incofer


    El borrador del primer entregable técnico ya le fue entregado al Incofer, y estamos en el proceso de revisión; probablemente, en un par de semanas tendríamos el recibido conforme.
    Paralelamente, se está trabajando en el entregable financiero, estaríamos recibiéndolo los primeros días de diciembre.
    Finalmente, hay empresas de muchos países que han mostrado interés en la concesión; compañías de países como España, China, Corea, Japón, Estados Unidos, Brasil, Colombia, Suiza, Austria y Rusia.

    ELÍAS SOLEY

    Presidente
    AmCham


    El tren rápido de pasajeros fomentará el turismo urbano y liberará la red vial, facilitando el comercio y la industria, e impactando positivamente en factores económicos, ambientales y sociales.
    Además, potenciará las principales cadenas de valor del país; por otro lado, este proyecto pasaría a convertirse en la columna vertebral del sistema de transportes de la GAM, generando un círculo virtuoso, si se logra integrar con la sectorización de transporte público y otros medios como taxis, buses y bicicletas.

    YOLANDA FERNÁNDEZ

    Presidenta
    Cámara de Comercio


    El contar con un tren eléctrico mejoraría la productividad y calidad de vida de las personas, ya que, en promedio, los costarricenses tardan tres horas desplazándose hacia su lugar de trabajo.
    El contar con un medio de transporte como este permitiría descongestionar las carreteras y cooperar con el mejoramiento de la movilidad de las personas en la GAM, lo que, a su vez, beneficiaría a los comercios, pues reduciría el tiempo de transporte de mercancías.

    MIGUEL CARABAGUÍAZ

    Expresidente
    Incofer


    El tren va a permitir que muchos ciudadanos dejen el carro en sus casas, incluso, quienes vienen de Cartago o Alajuela.
    Se estima que, como mínimo, serían unos 25 mil vehículos menos, de acuerdo con un estudio que hicimos al final de la administración de Laura Chinchilla.
    Por otra parte, tenemos claro que una vez que el tren funcione, los buses se interconectarán al sistema para dar un mejor servicio a los usuarios, mientras se reduce la cantidad de autos en la calle.

    Fuente: La República


  • 2019-09-24 8:16 AM | Anonymous member (Administrator)

    En últimos diez años, el país importó 714 vehículos cero emisiones

    Costa Rica es el tercer país con más autos eléctricos en Latinoamérica

    Incentivos fiscales ayudan a promover nueva tecnología

    Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Martes 24 septiembre, 2019

    juan ignacio sansó y un i3 BMW“Desde el lanzamiento del i3 en 2016 en Costa Rica, hemos liderado los esfuerzos por incentivar no solo la venta de estos modelos sino también educando y formando a los diferentes grupos de interés dando capacitaciones e información de este tipo de tecnología”, señaló Juan Ignacio Sansó, gerente de ventas de BMW en Costa Rica.
      

    Costa Rica se convirtió en el tercer país de Latinoamérica con más vehículos eléctricos, según reportó la Unidad Financiera de Bloomberg.

    El año anterior, el país vendió 368 unidades de estos modelos cero emisiones, solo por debajo de Colombia (663) y México (1.785), líderes en ventas en la región.

    Además, si se analiza de forma agregada, en los últimos diez años (2009 y el primer semestre de 2019) se importaron un total de 714 carros 100% eléctricos, lo que nos coloca entre los países de Latinoamérica con más automóviles de esta tecnología; igualmente, solo detrás de Colombia y México, según datos recopilados por Asomove.

    VENTAS DE ELÉCTRICOS EN LATINOAMÉRICA

    Ventas anuales en 2018 crecieron un 90% debido al aumento de la demanda de Costa Rica, México y Colombia, según Bloomberg.

    Países Ventas
    México 1.785
    Colombia 663
    Costa Rica 368
    Chile 197
    Brasil 193

    Lo mejor todo es que la tendencia sigue en aumento, pues entre enero y junio de 2019, se ha importado un total de 200 carros 100% eléctricos, agregaron.

    Lea más: “Bajar precios de autos verdes dependerá de los fabricantes de baterías”

    “Costa Rica siempre ha sido pionero en temas de medio ambiente y en el tema de movilidad eléctrica no nos quedamos atrás, hemos sido de los primeros en levantar la mano y tener una ley que da incentivos para su comercialización. Hoy, vemos el fruto gracias a esos y más esfuerzos realizados por los sectores público y privados y, por supuesto, de los últimos gobiernos que han apoyado este proyecto tan importante”, dijo Juan Ignacio Sansó, gerente de ventas de BMW Costa Rica.

    En lo que respecta a motos, scooters y bicimotos eléctricas, se introdujeron 907 unidades en el mismo período del 2019; según datos de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica tomados del sistema TICA del Ministerio de Hacienda.

    El crecimiento se da gracias a la unión de diferentes sectores empresariales y Gobierno como parte del Plan Nacional de Descarbonización para ser un país carbono neutral en 2050.

    “Seremos ejemplo para el mundo de que sí es posible ser un país verde y descarbonizado, al tiempo que seguimos produciendo riqueza”, dijo Carlos Alvarado, presidente de La República, durante la presentación del Plan a inicios de año.

    El transporte es responsable del 66% del consumo de hidrocarburos y del 54% de las emisiones de dióxido de carbono, indica presidencia.

    Lea más: Cazadores de mitos: verdades y falsedades de los autos eléctricos

    Los modelos eléctricos representan hoy un 15% de nuestras ventas, y sabemos que de aquí a 5 años más del 60% de todas nuestros negocios van a ser de vehículos eléctricos o híbridos enchufables (PHEV); esto tomando en cuenta que la marca anunció que para el 2023 tendremos 25 modelos electrificados en el portafolio”, agregó Sansó, de BMW Costa Rica.

    Si bien el mercado latinoamericano de autos eléctricos es mucho más pequeño que el de Asia, Europa, Estados Unidos y Canadá, ya que representa el 1% de las ventas globales, incentivos en los países han ayudado a fomentar la venta de estos modelos.

    Costa Rica cuenta con exoneraciones fiscales, privilegios en parqueos y libertad de restricción vehicular.

    La publicación, recientemente lanzada por Bloomberg, dice que esperan que el crecimiento en América Latina y en todo el mundo continúe acelerándose durante las próximas dos décadas.

    "Esperamos que las ventas anuales de autos aumenten a 10 millones en 2025, 28 millones en 2030 y 56 millones para 2040", dice el informe sobre el sector latinoamericano.

    Este año, se vendieron más de 2 millones de vehículos eléctricos, una cifra extremadamente significativa, si se tiene en cuenta que hace menos de una década, las ventas totales en todo el mundo ascendieron a solo unos pocos miles.

    Fuente: La República

  • 2019-09-24 8:00 AM | Anonymous member (Administrator)

    Liderazgo en cambio climático y protección de capa de ozono llaman atención del mundo

    ¿Por qué Costa Rica ganó dos reconocimientos ambientales de la ONU?

    Plaguicidas y pesca de arrastre son algunas de las deudas pendientes

    Jeffry Garza jgarza@larepublica.net | Martes 24 septiembre, 2019

    Carlos Alvarado y Carlos Manuel RodríguezEl Plan Nacional de Descarbonización, orquestado entre el presidente Carlos Alvarado y Carlos Manuel Rodríguez, ministro de Ambiente, tiene al país recibiendo varios reconocimientos internacionales. Elaboración propia/La República
      

    En un espacio de 15 días, el país recibió dos reconocimientos ambientales internacionales de parte del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, uno por proteger la capa de ozono y el otro por impulsar un movimiento en contra del cambio climático.

    Se trata de los títulos Protocolo de Montreal y Campeones de la Tierra, ambos de gran relevancia en el plano ambiental global.

    Lea más: “Nuestro país aporta acciones y no discursos”: Carlos Alvarado

    En el primer caso, el país se hizo acreedor del reconocimiento por su trabajo en la prevención del tráfico ilícito de sustancias agotadoras de la capa de ozono.

    El país decomisó en 2014 unos 400 cilindros que contenían el refrigerante R-22 de la familia de los HCFC, sustancia agotadora de la capa de ozono, los cuales ingresaron al país de manera irregular.

    En relación con el reconocimiento de Campeones de la Tierra en la categoría de “Liderazgo político”, este fue otorgado por el Plan Nacional de Descarbonización, que planea eliminar gradualmente los combustibles fósiles antes de llegar al año 2050.

    Es la primera vez que un país gana este galardón en dicha categoría, que premia individuos u organizaciones en el sector público que lideran acciones globales o nacionales en favor del medio ambiente.

    Costa Rica fue nominado públicamente a través del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, y este jueves el presidente Carlos Alvaradotendrá el honor de recibir el reconocimiento.

    Los perfiles de los nominados fueron revisados por un grupo de expertos de la ONU antes de enviarlos a un jurado que selecciona a los galardonados.

    Este año, el jurado estuvo compuesto por cinco líderes de la ONU y otras organizaciones internacionales.

    Desde 2005, Campeones de la Tierra ha reconocido a 88 galardonados.

    Sin embargo, hay ciertos sectores que critican la labor ambiental del Gobierno en ciertos ámbitos.

    Lea más: Costa Rica anuncia coalición mundial para proteger 30% del planeta en 2030

    En cuanto a la minería a cielo abierto, el Gobierno de Alvarado ha promovido una ley para prohibir la explotación de petróleo y gas natural – actualmente ilegal por decreto -; de momento, prohíbe la minería a cielo abierto, aunque cada vez crece más la presión sobre estos temas.

    Por otra parte, el país se ha propuesto aumentar la flotilla eléctrica y para ello, instituciones estatales como el ICE y Correos de Costa Rica, entre otras, ya cuentan con una cantidad importante de carros o motocicletas libre de gasolinas.

    Sin embargo, decir que en Costa Rica todo es color verde, no sería correcto, ya que hay retos pendientes, según el propio Gobierno y grupos ambientalistas.

    Costa Rica es uno de los mayores consumidores de plaguicidas en el mundo debido, mayormente, al cultivo extensivo de la piña, situación que ha provocado contaminación de fuentes de agua y accidentes derivados de fumigaciones cerca de centros de población, señalan los ambientalistas.

    Asimismo, critican que el Ejecutivo no haya sido firme en relación con la pesca de arrastre a través de una ley.

    Por último, Costa Rica es uno de los países de Latinoamérica con más densidad vehicular, la mayoría de ellos de combustión, lo que dificulta reducir las emisiones anuales de gases de efecto invernadero, poniendo en entredicho la meta de alcanzar la carbono neutralidad para 2050.

    ¿MERECIDO?

    Hay división respecto a los méritos del país para la obtención del galardón “Campeones de la Tierra”.

    Si

    CARLOS MANUEL RODRÍGUEZ

    Ministro
    mbiente y Energía


    Esto obedece no solo a la presentación del Plan de Descarbonización, sino al liderazgo de esta administración durante este año y medio de ir posicionando objetivos de alta ambición en la agenda del clima.
    El cambio climático es un tema del presente que está generando grandes impactos, y de ahí la necesidad de que los países puedan mover acciones climáticas que vayan a ser consecuentes con las recomendaciones de los científicos.

    JOSÉ MARÍA FIGUERES

    Expresidente
    Costa Rica


    Esta es la primera vez en la historia que este premio se le otorga a un país.
    Hoy me siento todavía más orgulloso del camino a favor del desarrollo sostenible que escogimos: el camino de los parques nacionales, las energías renovables, el pago de los servicios ambientales, la reforestación y tantas cosas más en esta dirección.

    PAOLA VEGA

    Diputada
    PAC


    Sí, merecemos el premio y es todo un orgullo porque nos recuerda la gran trayectoria de liderazgo ambiental que ha tenido nuestro país históricamente a pesar de ser tan pequeño.
    Hemos sido un país que ha dado un paso adelante en materia ambiental para que los demás lo sigan.

    No

    KATHERINE ARROYO

    Gerente Incidencia Política
    Fundación MarViva


    Reconocemos los esfuerzos políticos que el Gobierno ha liderado a nivel internacional en temas ambientales y desarrollo sostenible; sin embargo, quedan muchos retos en estos temas que, a nuestro criterio, tienen que atenderse con urgencia para tener la moral de levantar con orgullo ese reconocimiento.
    El país tiene deudas internas, como la pesca de arrastre, que un Campeón de la Tierra ya hubiera atendido con determinación.

    HENRY PICADO

    Presidente
    Fecon


    Es un premio que nos pone a reflexionar sobre el estado ambiental del planeta, porque Costa Rica recibe este galardón, aun cuando su plan de desacarbonización tiene grandes limitaciones para ejecutarse y es el mayor consumidor de plaguicidas del mundo.
    Es interesante la imagen que proyecta el país hacia afuera, como una especie de propaganda en favor de la naturaleza, cuando quienes defienden la naturaleza en Costa Rica están siempre siendo juzgados.

    EDGARDO ARAYA

    Abogado ambientalista
    Independiente


    No se lo merece, por supuesto, porque hay gran parte del sector productivo que sigue creyendo que la contaminación y destrucción es una consecuencia inevitable del desarrollo.
    Lo merece el pueblo costarricense que sí se preocupa en serio por la naturaleza y que ha entendido que somos la naturaleza y que no podemos seguir por el camino de destruirla para lograr “desarrollo”, porque al final ese desarrollo es de mentiras.


    LOS PREMIOS

    El premio Campeones de la Tierra se otorga en cuatro categorías a individuos y organizaciones:

    Premio Justificación Ganador
    Liderazgo político Otorgado a actores del sector público que lideran acciones globales o nacionales en favor del medio ambiente Costa Rica
    Inspiración y acción Por impulsar medidas audaces para inspirar un cambio ambiental positivo “Fridays for Future”, de Greta Thunberg, Suecia
    Visión emprendedora Por desafiar el statu quo para construir un futuro más limpio Ant Forest, China
    Ciencia e innovación Son iniciativas que van más allá de los límites de la tecnología para lograr grandes beneficios ambientales Katharine Hayhoe, Canadá

    PLAN NACIONAL DE DESCARBONIZACIÓN

    El Plan Nacional de Descarbonización le valió al país el reconocimiento Campeones de la Tierra; estos son sus diez ejes:

    • Hacer menos atractivo el uso de automóvil
    • Transformar la flota vehicular del país por vehículos cero emisiones
    • Reducir el impacto ambiental del transporte de carga
    • Abastecer y gestionar energía renovable a un costo competitivo para los usuarios
    • Desarrollar edificaciones de uso comercial, residencial e institucional bajo estándares de alta eficiencia y bajas emisiones
    • Modernizar el sector industrial
    • Sistema de gestión integrada de residuos
    • Adopción de tecnología alimentaria eficiente y baja en carbono
    • Modelos ganaderos basados en la eficiencia productiva y disminución de gases de efecto invernadero
    • Modelo de gestión de territorios rurales, urbanos y costeros que facilite la protección de la biodiversidad

    Fuente: La República

  • 2019-09-21 3:30 PM | Anonymous member (Administrator)

    Colegio de Abogados cuenta con punto de recarga rápida para vehículos eléctricos

    Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Sábado 21 septiembre, 2019 03:30 pm

    En estos momentos, las sucursales de agencias automotrices, centros comerciales y otros locales cuentan con unos 70 puntos de recarga. Archivo/La RepúblicaEn estos momentos, las sucursales de agencias automotrices, centros comerciales y otros locales cuentan con unos 70 puntos de recarga. Archivo/La República
      

    Los conductores de carros eléctricos podrán cargas sus vehículos de manera gratuita en el Colegio de Abogados y Abogadas de Costa Rica, quien instaló un centro de recarga.

    "Una vez más, el Colegio es punta de lanza en iniciativas medioambientalmente amigables que buscan apoyar la descarbonización en Costa Rica", indicó Juan Luis León Blanco, Presidente de la organización.

    Lea más: Conductores de carros eléctricos pagarían ¢182 por kilovatio en centros de carga rápida

    La iniciativa busca incentivar al gremio para acceder a vehículos que utilicen energías limpias.

    Lea más: Compañía costarricense fabrica estaciones de carga para autos eléctricos

    En estos momentos, las sucursales de agencias automotrices, centros comerciales y otros locales cuentan con unos 70 puntos de recarga, lo cual es insuficiente.

    Este año, se estima la instalación de 34 centros adicionales ubicados en las empresas eléctricas.

    Habilitar más puntos para brindar energía a los autos les dará mayor seguridad a los conductores, indiferentemente de la marca, dijo la empresa BMW que cuenta con el modelo 100% eléctrico i3.

    Fuente: La República

  • 2019-09-20 11:50 AM | Anonymous member (Administrator)

    Tren eléctrico recibe fondo verde para estudio ambiental

    Danny Canales dannycanales.asesor@larepublica.net | Viernes 20 septiembre, 2019 11:50 am

    Claudia Dobles, primera DamaEl proyecto de tren eléctrico es promovido por la Primera Dama, Claudia Dobles. La República
      

    El Fondo Verde del Clima aprobó $562 mil para financiar los estudios relacionados con el Proyecto del Tren Eléctrico de Pasajeros del Gran Área Metropolitana, impulsado por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles.

    Dichos recursos serán girados a través del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por medio de una cooperación técnica no reembolsable.

    Lea más: Tren urbano eléctrico viene

    El objetivo del BCIE es contribuir con el avance de las diferentes etapas del proyecto de forma sólida y con una ruta claramente definida, expuso Mauricio Chacón, oficial en jefe de la entidad.

    Los análisis son vitales para garantizar que el tren cumpla los estándares ambientales, buscando una transformación del sistema actual hacia un modelo de transporte cero emisiones de dióxido de carbono.

    Contar con el apoyo del Fondo Verde del Clima ratifica el compromiso con el Plan Nacional de Descarbonización y acerca cada día más a la meta de volver a contar en Costa Rica con un tren eléctrico, consideró Elizabeth Briceño, presidenta del Instituto de Ferrocarriles.

    Precisamente, el Fondo Verde es un programa creado dentro del marco de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

    El tren eléctrico es un compromiso del Gobierno que tiene a cargo la primera dama Claudia Dobles, conjuntamente con Briceño.

    Lea más: Concesión del tren arrancaría en segundo semestre de 2020

    El reto es dejar el proceso lo más avanzado posible, para que las siguientes administraciones lo completen.

    “Este proyecto es muy simbólico porque nos dirá que somos capaces de lograrlo, somos capaces de hacer obras y no solamente un tren, sino hacer un cambio significativo alrededor de un modo de transporte”, destacó Dobles.

    El tren eléctrico abarcaría 75 kilómetros entre Paraíso de Cartago y la zona de Occidente; además se impulsará mediante concesión e implicará una inversión estimada en $2 mil millones, de los cuáles el Estado aportará un porcentaje para hacerlo rentable.

    Fuente: La República

  • 2019-09-19 4:14 PM | Anonymous member (Administrator)

    Tren urbano eléctrico viene

    Redacción La República redaccion@larepublica.net | Jueves 19 septiembre, 2019 04:14 pm

    Claudia Dobles, la primera dama, lidera el proyecto. Archivo/La RepúblicaClaudia Dobles, la primera dama, lidera el proyecto. Archivo/La República
      

    San José contaría con un tren ligero eléctrico en los próximos años, al realizar un proyecto que el Gobierno presentará pronto, de acuerdo con fuentes cercanas a la Presidencia.

    El proyecto del tren, que aprovecharía la vía ferroviaria actual y sería de doble vía, con una conexión entre la Estación del Atlántico y del Pacífico, es liderado por Claudia Dobles, la primera dama.

    Lea más: Concesión del tren arrancaría en segundo semestre de 2020

    Se estima una inversión de parte del Estado de unos $600 millones para renovar la vía de unos 75 kilómetros y hacer el cableado eléctrico, así como construir los pasos de desnivel en las principales intersecciones viales.

    Un concesionario operaría el tren, contando con los ingresos de los pasajeros para pagar el costo del equipo rodante, así como los gastos corrientes, sobre todo el personal y la electricidad.

    Lea más: Ingenieros y arquitectos: “Tren debería tener de requisito la sectorización de buses”

    El costo para el público de financiar la parte constructiva sería de unos $40 millones al año, al suponer un préstamo de 30 años plazo y una tasa del 5%, según análisis de LA REPÚBLICA.

    Por otro lado, un tren eficiente impulsaría el crecimiento económico, al ahorrar millones de horas de las personas que diariamente deben cruzar del lado este a oeste de la ciudad.

    Por ser transporte eléctrico, el tren ayudaría a reducir la contaminación.

    Fuente: La República

  • 2019-09-19 8:20 AM | Anonymous member (Administrator)

    Entrevista José Andrés Montalto, gerente país de Renault Costa Rica

    Empresas ahorrarían hasta ₡2 millones anuales al cambiar a flota de autos eléctricos

    Monto basado en exoneración de marchamo, mantenimiento y cambio de combustible a electricidad

    Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Jueves 19 septiembre, 2019

    jose andres montalto y carro celeste zoe electricoJosé Andrés Montalto, gerente país de Renault, muestra el nuevo eléctrico de la marca: el Zoe. Cortesía/La República
      

    Convertir la flota vehicular de una empresa de modelos de combustión a eléctricos podría ahorrarle hasta ₡2 millones anualmente, estimó José Andrés Montalto, gerente país de Renault.

    Los cálculos se basan a partir de la exoneración del marchamo Costa Rica, de los autos eléctricos –que no pagan esta cuota durante los primeros cinco años-, la disminución en los costos de mantenimiento y la reducción que produce cargar con electricidad en comparación con combustibles.

    Lea más: Proponen sistema de incentivos “más agresivo” para autos eléctricos

    La marca francesa lanzó al mercado nacional dos modelos eléctricos, el Zoe y Kangoo; ambos son para cinco pasajeros, solo que el primero es un hatchback y el otro de trabajo.

    Lea más: Policía de Tránsito arranca transición a flota eléctrica

    Los modelos eléctricos van de la mano con el Plan de Descarbonización 2050 del Gobierno para disminuir las emisiones de gases CO2 y convertirse en una economía amigable con el ambiente.

    ENTREVISTA

    JOSÉ ANDRÉS MONTALTO

    Gerente país
    Renault


    ¿Cuáles beneficios recibiría una empresa al cambiar su flotilla a tecnología eléctrica?
    El gran beneficio de estos vehículos es que, prácticamente no tienen costo de mantenimiento.
    Se les hacen revisiones periódicas para chequear que los elementos mecánicos estén en buen estado y, adicionalmente, si requiere de alguna actualización al vehículo, se le instala.

    ¿Alguna promoción para incentivar el uso de unidades eléctricas en empresas grandes? 
    Les brindamos, sin costo adicional, la instalación del cargador en la empresa directamente, para que así puedan cargar sus unidades siempre que estén estacionadas.
    Por cada unidad comprada, se les da el cargador.

    ¿Cuánto se podría ahorrar al año una empresa con un vehículo eléctrico en comparación con uno de combustión?
    El ahorro en combustible llega a ser alrededor de ₡1,8 millones anuales.
    A eso hay que sumarle el costo del marchamo, pues no lo tienen por los primeros cinco años; un vehículo de trabajo promedia los ₡250 mil a ₡400 mil en marchamo.
    Y, por último, el mantenimiento anual de un vehículo de combustión ronda los $500, si se hace en la agencia, ese monto se ahorra en su totalidad.

    ¿Cuáles son las características de los modelos que introdujeron al mercado nacional?
    Tenemos dos modelos a la venta: el Renault Zoe, que es un vehículo para pasajeros, y el Renault Kangoo Z.E., que es de trabajo.
    La autonomía del Zoe es de 300 kilómetros con un sistema de regeneración de carga y el del Kangoo Z.E. es de 200 kilómetros.
    Ambos son para cinco pasajeros, con la diferencia que el Kangoo tiene una zona de carga con capacidad para 750 kilos.
    El Zoe es un vehículo de pasajeros, estilo hatchback.

    ¿Qué tipo de mantenimiento ofrecen y cada cuánto se debería realizar?
    El mantenimiento se hace cada 10 mil kilómetros y es para verificar que los elementos mecánicos se encuentren en buen estado, revisión de frenos y en caso de que requiera, una actualización del sistema.

    Fuente: La República

ALIADOS ESTRATÉGICOS | MEDIA PARTNER

Powered by Wild Apricot Membership Software