ASOCIACIÓN COSTARRICENSE De MOVILIDAD ELÉCTRICA

Noticias

  • 2019-08-14 1:42 PM | Anonymous member (Administrator)

    Esta es la tarifa que pagarán los dueños de vehículos eléctricos para recargar

    Marco Marin 14 agosto, 2019, 14/08/2019 1:42 pm

    Este martes, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) anunció que fijó una tarifa única de ¢183 por kilovatio hora (kWh), para los 47 centros de carga rápida de vehículos eléctricos distribuidos a lo largo del país. Esto es lo que pagará un usuario de un carro eléctrico, para recargarlo.

    El ente regulador agregó que la delimitación de este precio permite la habilitación de las electrolinera. Aclaró que la tarifa es temporal, por lo que será actualizada una vez que se cuente con mayor información sobre el uso de estos puntos de recarga.

    Kilovatio hora: unidad que indica el consumo realizado de electricidad o generación

    La Aresep recordó que estos vehículos pueden ser cargados en el hogar o el lugar de trabajo y que las estaciones son una garantía para las personas que tienen alguna emergencia.

    Este año se instalarán 34 centros más. De esos, 33 pertenecen al Grupo ICE – 29 del Instituto Costarricense de Electricidad y 4 de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CFL) – y uno más en la Vieja Metrópoli de la Junta Administrativa de los Servicios Eléctricos de Cartago.

    Comparten decisión

    Una carga de cerca del 80% equivaldría a un costo estimado de entre ¢4.500 y ¢5.400, para una carga que duraría entre 150 a 200 kilómetros. (Archivo El Observador)

    Carlos Walker, de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove), celebró la decisión del ente regulador. La organización promueve que los conductores carguen sus vehículos en los hogares.

    “La tarifa está diseñada, según nos explica la Aresep, para que sea más económico que un vehículo de combustible, pero más elevada que cargar en la casa. Lo vemos como una forma de educar al consumidor, de que los centros de carga rápida son para uso ocasional”, mencionó.

    Walker explicó que una carga promedio del 80% de la batería puede durar unos 30 minutos y el consumo sería de entre 25 y 30 kWh. Esto equivaldría a entre ¢.4500 y ¢5.400 una carga que duraría entre 150 a 200 kilómetros.

    Ayuda digital

    Según las autoridades, los usuarios podrán acceder a la plataforma utilizando una aplicación móvil o mediante página web, donde podrá realizar la reserva del cargador,

    Los conductores también podrán fiscalizar el pago de la electricidad consumida, por medio de un monedero que estará ligado a una tarjeta de crédito o débito.

    La plataforma contará con el mapa de las estaciones de recarga y la posibilidad de prepago. Los usuarios también pueden despejar dudas por medio de un centro de atención.

    Puntos de carga rápida en construcción. (cortesía Casa Presidencial)


    Fuente: El Observador

  • 2019-08-14 1:13 PM | Anonymous member (Administrator)

    BYD lanza nuevo SUV y compacto 100% eléctricos en Costa Rica

    Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Miércoles 14 agosto, 2019

    auto azul SUVDe esta manera, BYD se convierte en uno de los concesionarios con la oferta más amplia de este tipo de modelos. Cortesía BYD/La República
      

    BYD anunció que traerá dos nuevos modelos eléctricos, el S1 y el e1, los cuales se unirán al modelo e5 que ya se comercializaba en el país.

    La marca representada en Costa Rica por Corimotors aseguró que el más llamativo de los dos modelos es el SUV compacto 100 % eléctrico S1, con un estilo deportivo, muy similar en diseño a su predecesor homónimo de gasolina.

    Este nuevo S1 eléctrico cuenta con un motor eléctrico y batería, diseñada por la misma compañía BYD, de iones de litio de 53 kWh, capacidad de 70 kW y 180 Nm de torque.

    Lea más: Costa Rica firma con China iniciativa de $5 billones

    Tiene un rango de autonomía de hasta 400 km (NEDC).

    Este ya se encuentra en preventa a un precio de $34,900.

    Cuenta con sistema multimedia, pantalla táctil giratoria, descarga de aplicaciones, aire acondicionado, USB,

    bluetooth, asientos de cuero, cámaras laterales y de retroceso, monitoreo de presión de neumáticos y creación de red wifi dentro del vehículo.

    Su otro modelo, el compacto urbano e1, puede denominarse como la versión eléctrica del F0, y contará con una autonomía de 305 km (NEDC), 45 kW y 110 Nm de torque.

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    Igualmente, contará con gadgets tecnológicos como el tablero de instrumentos de cristal líquido, una pantalla central flotante que puede girarse para comodidad de los usuarios, con el sistema DiLink y conectividad con smartphones y aplicaciones compatibles con el ecosistema de software Android.

    Además, incluye una cámara de retroceso de alta resolución.

    MÁS INFORMACIÓN

    Facebook BYD Auto Costa Rica

    Sitio bydautocr.com

    Correo ventas@corimotors.com


    Fuente: La República

  • 2019-08-14 10:55 AM | Anonymous member (Administrator)

    ¢183 por kilovatio hora será la tarifa por cargar su carro en electrolinera

    Johnny Castro jcastro@larepublica.net | Miércoles 14 agosto, 2019 10:55 am

    ElectrolinerasImagen con fines ilustrativos/La República
      

    Una tarifa única de ¢182,72 por kilovatio hora fue establecida para la red nacional de centros de carga rápida para vehículos eléctricos o electrolineras, la cual debe ser publicada en el diario oficial La Gaceta para que entre a regir.

    Lea más: IVA frena avance de movilidad eléctrica

    La definición de esta tarifa, realizada por Aresep, viene a habilitar el pleno funcionamiento de los 47 centros de carga rápida en todo el país con el fin de avanzar hacia la meta de descarbonización.

    Este año se estima la instalación de 34 centros de recarga adicionales, los cuales se ubicarán en las empresas eléctricas.

    Actualmente, los vehículos eléctricos privados pueden ser cargados en el hogar o en la empresa durante la noche, pero las electrolineras permiten cargarlos en menos de media hora.

    Lea más: Cartago se apunta al transporte eléctrico y las bicis

    La tarifa única es transitoria, y será actualizada conforme se disponga de información sobre el uso de los centros de carga rápida.

    Fuente: La República

  • 2019-08-13 12:08 PM | Anonymous member (Administrator)

    Eléctricos e híbridos serán la tendencia a mediano y largo plazo

    Vehículos diésel con los días contados en concesionarios nacionales

    Uso de gasolina dominará el mercado durante unos años más

    Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Martes 13 agosto, 2019

    HOMBRE POSA CON AUTO Y CASCOVehículos de combustión vendrán a la baja y los eléctricos e híbridos a la alza. señaló Juan Ignacio Sansó, gerente de ventas de BMW Costa Rica. Esteban Monge/La Repúblic
      

    Los vehículos de diésel tienen los días contados.

    Los elevados niveles de contaminación junto con la reducción de los costos de producción de los vehículos eléctricos provocan que cada vez más gobiernos y fabricantes de autos se planteen eliminar del mercado los motores impulsados por diésel y, eventualmente, la gasolina.

    Lea más: Descarbonización de Costa Rica sería un modelo para el mundo: New York Times

    Costa Rica aspira que, para el 2050, un 60 % de la flotilla sea cero emisiones, y se dejen de vender vehículos ligeros de gasolina y diésel.

    NO MÁS CONTAMINACIÓN

    La venta de carros eléctricos e híbridos es pequeña en el país; no obstante, se espera que el mercado dé un giro en la próxima década (cifras de ventas en porcentaje).

    Carro Gasolina Diésel Híbrido Eléctrico
    Audi/Nissan 85 15 N/A N/A
    BMW 60 30 N/A 10
    Ford 65 33 1 1
    Hyundai 95 1 1 3
    Jaguar Land Rover 25 75 N/A N/A
    MG 100 N/A N/A N/A
    Porsche 65 12,5 22,5 N/A
    Subaru 100 N/A N/A N/A
    Volkswagen 70 30 N/A N/A

    Además, los carros eléctricos supondrían el mismo costo para el usuario que los de gasolina o diésel en algunos años.

    Lea más: En estos 10 ejes trabajará Costa Rica para lograr su descarbonización en 2050

    Otros países como Francia y el Reino Unido acabarán con la comercialización de estos modelos de diésel y gasolina para 2040, mientras que Noruega se propuso hacerlo para 2025.

    Algunas de las compañías fabricantes de automóviles han decidido poner fin a la producción de vehículos con este combustible dentro de pocos años.

    GASOLINA SIGUE, DIÉSEL DESAPARECE Y ELÉCTRICOS SUBEN

    Las agencias que participaron del cuestionario dieron su parecer respecto al mercado de autos en próximos años.

    RAFAEL CORDERO

    Gerente general
    Automotriz Alemana de Costa Rica


    La tendencia a nivel mundial en los próximos cinco a ocho años será un pico de venta de los vehículos híbridos; después de ese tiempo, el eléctrico comenzará a crecer y será la tecnología predominante sin lugar a dudas.

    MARIO FERNÁNDEZ

    Gerente de ventas
    Auto Subaru


    Las versiones híbridas y eléctricas de Subaru ya se comercializan en los mercados europeos y norteamericano, por lo que esperamos que pronto sean habilitados al resto.
    La tendencia en los próximos años serán las tecnologías limpias.

    JUAN IGNACIO SANSÓ

    Gerente de ventas
    BMW


    Los motores diésel han sido siempre más apetecidos que los motores gasolina; normalmente, el motor diésel es más costoso, por ende, el porcentaje en ventas del motor gasolina siempre ha sido mayor.
    Sin embargo, el ahorro en consumo del combustible diésel es superior que el de gasolina.
    Hay nuevas regulaciones de emisiones que impactan las ventas de los motores diésel; en el caso de BMW, el porcentaje ha variado a favor de los motores gasolina.
    Y por supuesto, el eléctrico i3 BMW ha repuntado el interés en los costarricenses, significando un 10 % de las ventas de la marca.

    MIGUEL GORRÍAS

    Gerente de mercadeo
    Grupo Automotriz


    Ambas marcas de Grupo Automotriz (Ford y Volkswagen) trabajan en tecnologías más amigables con el ambiente, por lo que sabemos que irá en aumento la tendencia de vehículos híbridos y eléctricos.
    Cada vez van a haber más modelos híbridos y 100 % eléctricos.
    La tendencia mundial es que primero van a desaparecer los autos diésel, y con la incorporación de nuevas tecnologías, en algún momento los modelos de gasolina.

    ANA LUCRECIA VARGAS

    Gerente de mercadeo
    Grupo Danissa


    Los vehículos eléctricos, como el Leaf, gradualmente aumentarán su preferencia, como ha sido la tendencia mundial.

    JERRY CAMPOS

    Gerente regional de producto
    Hyundai


    Consideramos que los motores de gasolina continuarán dominando por algunos años más, incluyendo los que usan los vehículos híbridos.
    Los autos con motores diésel están actualmente en una tendencia a la baja en ventas, pues su precio es más alto que los de gasolina, sus mantenimientos también son más costosos.
    Además, hay más presencia en el mercado de vehículos eco amigables como los híbridos y eléctricos que contribuyen en este comportamiento.
    Las ventas de carros eléctricos van a mantener una tendencia significativa al alza, entre otras cosas, gracias a los incentivos que propone el Plan de Descarbonización Nacional, así como el aumento de los puntos y estaciones de carga en todo el país.

    RAFAEL LLINARES

    Gerente de mercadeo
    Motores Británicos


    En los próximos años van a ir adquiriendo participación los vehículos BEV (Eléctricos) y PHEV (Híbridos Enchufables); estimamos que en cinco años el 20 % de las ventas podrían ser de estas tecnologías, y en Jaguar Land Rover nos estamos preparando para ello.
    Por parte de MG, el primer vehículo eléctrico será el EZS, y lo esperamos para inicios de 2020.

    Fuente: La República

  • 2019-08-07 5:34 AM | Anonymous member (Administrator)

    ESTIMACIONES DE DIRECCIÓN CORPORATIVA DE ELECTRICIDAD

    ICE: con $5 millones se “cubriría” al país con centros de carga para carros eléctricos

    Pablo Rojas  Agosto 7, 2019  5:34 am
    • INSTITUTO PREVÉ INSTALACIÓN DE 36 CARGADORES EN PRÓXIMOS MESES
    • PAÍS CUENTA CON 70 PUNTOS DE CARGA SEMI-RÁPIDA EN DISTINTAS ZONAS

    (CRHoy.com). El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) estima que se necesitan entre $3 y $5 millones para “cubrir” el país con centros de recarga rápida para automóviles eléctricos.

    Estos puntos serían capaces de cargar en cuestión de 20 minutos hasta un 80% de la batería de un vehículo de esta tecnología.

    Así lo señaló Marco Acuña, director corporativo de Electricidad del instituto, quien explicó que actualmente analizan las principales vías nacionales para ubicar los puntos más adecuados para la instalación de los centros de carga.

    El funcionario explicó que un ejemplo de esta puesta se tradujo en Limonal de Abangares, donde mediante una alianza público-privada se instaló un centro de recarga rápida. Se trata del primer equipo de este tipo que se ubica fuera de la Gran Área Metropolitana (GAM).

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    “Tenemos toda una estrategia. Este año ya hemos comprado 36 cargadores semi-rápidos. Duran un poquito más que los cargadores rápidos. También, estamos comprando 10 cargadores rápidos”, detalló Acuña.

    Una de las opciones para acelerar la estrategia de colocación de estaciones de carga está en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Según el director del ICE, actualmente analizan la posibilidad de utilizar un crédito destinado al impulso de esta tecnología.

    “En ese sentido, vamos a ampliar dentro de este y el otro año un alcance nacional para recarga rápida (…) Se estudian las principales vías nacionales. Eso es en todo el país. Desde el sur, la región Brunca, hasta Guanacaste, el Pacífico y la región Atlántica. En el Valle Central hay una concentración más grande de usuarios, pero estamos viendo en las afueras del país para permitir a usuarios del sector turismo, funcionarios de instituciones públicas o agentes de ventas”, expuso Acuña.

    Según datos del ICE, Costa Rica cuenta hoy con más de 70 puntos de carga semirápida a lo largo del territorio nacional. El instituto proyecta incorporar 10 rápidos y 30 semi-rápidos durante 2019 y 2020.

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    Además, todas las empresas distribuidoras del país trabajan en una plataforma informática para la gestión operativa y de cobro, con una tarifa temporal para la venta de electricidad, que debe ser definida por Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).

    Fuente: CRHoy

  • 2019-08-06 1:21 PM | Anonymous member (Administrator)

    POLÍTICA ECONÓMICA

    Hacienda ratifica vigencia de 29 de las 78 exoneraciones de ventas

    Lista publicada por Tributación incluye exención en IVA para taxis, carros eléctricos, sector agrícola, organizaciones académicas y fundaciones. Nuevo impuesto se aplicará a todas las instituciones públicas excepto la CCSS y municipalidades

    Óscar RodríguezHace 20 horas

    La exoneración del impuesto de ventas para carros eléctricos se mantiene vigente en el IVA, según lo ratificó el Ministerio de Hacienda. Foto: Melissa Fernández.La exoneración del impuesto de ventas para carros eléctricos se mantiene vigente en el IVA, según lo ratificó el Ministerio de Hacienda. Foto: Melissa Fernández.

    La exoneración del impuesto de ventas para carros eléctricos se mantiene vigente en el IVA, según lo ratificó el Ministerio de Hacienda. Foto: Melissa Fernández.

    El Ministerio de Hacienda informó, este 6 de agosto, que un total de 29 exoneraciones del tributo de ventas (de las 78 que existían) mantienen su vigencia, luego de la creación del impuesto sobre el valor agregado (IVA).

    Entre las exenciones que se mantienen activas están las que se aplican a los taxis, vehículos eléctricos, sistemas de aguas residuales agrícolas, así como algunas organizaciones académicas y fundaciones.

    “Es importante aclarar que estas exoneraciones se limitan a lo concedido en cada norma citada, y no incluyen servicios, salvo que sean expresamente mencionado”, informó Hacienda por medio de un comunicado de prensa.

    Hacienda detallará, en los próximos días, qué pasará con las exenciones no mencionadas en esta primera lista.

    Nogui Acosta, viceministro de la entidad, detalló que todas las instituciones públicas están sujetas al pago del IVA para los bienes y servicios adquiridos, excepto la Caja Costarricense de Seguridad Social (CCSS) y las municipalidades.

    El jerarca explicó que estas entidades mantienen el beneficio impositivo, pues así lo establece en la Ley de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas, aprobada en diciembre del 2018.

    La lista de las exoneraciones que se aplicarán al IVA la determinó la Dirección General de Tributación y la Dirección General de Hacienda, tras revisar el pronunciamiento de la Procuraduría General de la República.

    “Las exenciones en la lista están con muchísima claridad vigentes, pues en estas no tenemos dudas. Seguiremos analizando las demás”, destacó Acosta.

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    Hacienda desoye criterio de la Procuraduría y quita exoneraciones en ventas

    La Procuraduría concluyó, el pasado 5 de julio en un oficio vinculante, que las exoneraciones del impuesto de ventas seguían vigentes, luego de la transformación del tributo en el impuesto sobre el valor agregado (IVA).

    El IVA grava con 13% la adquisición de bienes y servicios, mientras que en ventas solo lo hacía en artículos.

    “No puede entenderse que las exenciones del mal llamado impuesto de ventas otorgadas mediante otras leyes hayan sido derogadas tácitamente”, argumentó la Procuraduría en su pronunciamiento.

    Rocío Aguilar, jerarca de Hacienda, fue quien hizo la consulta ante la PGR, en mayo pasado, sobre si seguían vigentes o no las exenciones del tributo de ventas debido a dudas legales en la entidad.

    La aplicación del beneficio impositivo en el tributo de ventas, para el caso del IVA, tiene varias semanas de estar en discusión.

    Precisamente, la semana anterior, Juan Carlos Brenes, director de la División de Incentivos Fiscales de Hacienda, dijo que se estaba en la revisión de cada una de las exoneraciones, pero mientras tanto ninguna se aplicaba.

    Incluso argumentó que debe efectuarse una interpretación auténtica de la Ley para el Fortalecimiento de las Finanzas Públicas, pues así lo estableció el criterio de la PGR.

    Este martes 6 de agosto, el Viceministro de Hacienda enfatizó que Tributación tiene la potestad, mediante directrices, de aclarar los alcances de leyes cuando se trata de temas impositivos.


    Fuente: La Nación




  • 2019-08-06 11:40 AM | Anonymous member (Administrator)

    Exoneración del IVA de carros eléctricos revive con reconocimiento de Hacienda

    Christine Jenkins cjenkins@larepublica.net | Martes 06 agosto, 2019 11:40 am

    Ilustración carro elétricoLa importación de al menos 24 vehículos eléctricos, más otros pedidos en camino, se había enredado por la disputa del IVA. Shutterstock/La República.
      

    La exoneración de impuestos de los vehículos eléctricos mantendrá su vigencia con el nuevo Impuesto al Valor Agregado (IVA), bajo el criterio que publica el Ministerio de Hacienda hoy.

    La lista de Hacienda reconoce las exoneraciones incluidas en unas 14 leyes que mantienen su vigencia y, en consecuencia, no están sujetas al IVA, entre ellas los vehículos eléctricos y sistemas de tratamiento de aguas residuales.

    En el caso de los vehículos, se trata de la exoneración del 100 % del valor del impuesto a los primeros $30.000 de valor, y una aplicación gradual del impuesto a los montos por encima de eso.

    Lea más: Disputa del IVA enreda al menos 24 vehículos eléctricos

    Este listado es resultado de un análisis realizado en conjunto por la Dirección General de Tributación y la Dirección General de Hacienda con respecto del criterio emitido por la Procuraduría General de la República.

    El tratamiento que se le dará a las exoneraciones no contempladas en esta lista, como los paneles solares, será informado en los próximos días, aclaró Hacienda.

    Las exenciones del impuesto de ventas se tenían que mantener con la entrada del IVA el 1 de julio, según un criterio de la Procuraduría publicado a inicios de julio.

    Con esto, contradijo la derogación tácita que pretendía implementar Hacienda, la cual estaba cobrando el impuesto durante estas primeras semanas.

    Lea más: Las exoneraciones se tienen que mantener con el IVA, según la Procuraduría

    Sin embargo, la Procuraduría sugirió que sea la Asamblea Legislativa la que define si quiere mantener o derogarlas, por lo que Hacienda justifica el cobro mientras estudia cada uno los casos.

    "La Procuraduría es del criterio que las exoneraciones se mantienen pero estableció que la Asamblea Legislativa es la que debería hacer una interpretación auténtica, por lo que, en este momento el Ministerio de Hacienda realiza una valoración, una a una, de las exoneraciones con base en los alcances de Ley", explicó Juan Carlos Brenes, director de la División de Incentivos Fiscales de Hacienda, la semana pasada.


    Fuente: La República

  • 2019-08-05 6:00 AM | Anonymous member (Administrator)

    Primera experiencia con taxi eléctrico: Gasto semanal bajó de ¢80 mil en diésel a ¢10 mil en electricidad

    • Funciona en Pérez Zeledón, con recorridos diarios desde las 6:00 am hasta las 7:30 pm, haciendo en promedio 120 km diarios

    agosto 5, 2019 Karla Pérez González Costa Rica

        

    Anuncio sobre movilidad, primer Taxi Eléctrico , Consejo de Transporte Público, San José, Costa Rica. 5 Agosto 2019 Foto: Roberto Carlos Sánchez @rosanchezphoto

    San José, 5 ago (elmundo.cr)- Leila Navas Víquez es una taxista de Pérez Zeledón, quien desde el 14 de junio trabaja conduciendo un taxi eléctrico.

    La experiencia de Navas y su hijo Carlos Sánchez fue expuesta la tarde de este lunes en el Consejo de Transporte Público (CTP), en compañía de la primera dama, Claudia Dobles; el viceministro de Transportes, Eduardo Brenes; el director del CTP, Manuel Vega; y representantes del sector taxista.

    Se trata de la unidad placas TSJ 29, el primer taxi de este tipo que cuenta con placa de color verde como distintivo de un vehículo eléctrico. En el corto tiempo que tiene de funcionamiento, la usuaria pasó de un gasto semanal de ₡80.000 en diésel a ₡10.000 en la factura de electricidad.

    Funciona en Pérez Zeledón, con recorridos diarios desde las 6:00 am hasta las 7:30 pm, haciendo en promedio 120 km diarios. La trabajadora expresó que el vehículo regresa al final del día con aproximadamente 15% de batería y carga unas 7 horas durante la noche.

    “Esta es una inversión familiar, con ayuda de mis hijos me convencí por tener un vehículo que no contamina y que además me da mayor ganancia. Cuando probé el taxi eléctrico me enamoré; es seguro, cómodo, económico y no contamina”, contó la taxista.

    Dobles resaltó la visión de esta emprendedora. “Gracias doña Leyla por compartir su experiencia, por ser pionera en el país, vencer las dudas, informarse y colaborar con la gran meta que tenemos para descarbonizar nuestro transporte público”.

    Fuente: ElMundo.cr

  • 2019-08-01 6:50 PM | Anonymous member (Administrator)

    MOVIMIENTO DENUNCIA A MINISTERIO POR POSIBLE IRRESPETO A DIRECTRIZ DE PROCURADURÍA

    Denuncian que Hacienda pone trabas a importación de vehículos eléctricos

    Brandon Flores  Agosto 1, 2019  2:45 pm

        

    (CRHoy.com) La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) denunció que Hacienda estaría irrespetando la decisión de la Contraloría y cobra el IVA a los vehículos eléctricos. 

    La Ley de movilidad eléctrica, firmada el año pasado, definió por 5 años, entre otras, la exoneración del 13% de Impuesto General sobre las Ventas (IGV) a los vehículos eléctricos nuevos.

    Con la entrada de la Ley 9635 de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas en 2019,Hacienda pidió el criterio técnico jurídico de la Procuraduría con respecto a si, con su entrada en vigor, se puede interpretar que las exenciones al IGV contempladas en cualquier ley conexa se encuentran derogadas tácitamente.

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    Mes y medio después, Procuraduría mantiene 78 incentivos

    Esta última entidad resolvió el 4 de julio anterior mantener vivos esos incentivos, que al parecer Hacienda no estaría aplicando.

    “El Ministerio de Hacienda sigue cobrando el 13% del IVA alegando que “no coincide con el criterio que acredita total claridad en el dictamen de la Procuraduría, debido a que el mismo precisamente reconoce la ausencia de actas legislativas que definan el pensamiento del legislador sobre el tema consultado y considera como opción la gestión de una interpretación auténtica emanada del Poder Legislativo”, denunció la agrupación Asomove en su perfil de Facebook.

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    Este es el panorama tras la decisión de la Procuraduría sobre los incentivos

    La agrupación pide que se aplique el beneficio de exoneración del IGV (ahora IVA) y que el proceso sea ágil para no entorpecer el desarrollo de la movilidad eléctrica y la oferta que es tan necesaria para ello.

    Este medio le envió una consulta a Hacienda sobre este tema pero no ha recibido respuesta. 


    Fuente: CRHoy

  • 2019-08-01 6:00 AM | Anonymous member (Administrator)

    Impuesto se cobra a pesar que hace un año se aprobó exoneración

    IVA frena avance de movilidad eléctrica

    Hacienda desacata resolución de la Procuraduría

    Jeffry Garza jgarza@larepublica.net | Jueves 01 agosto, 2019

    Eric Orlich“Esta incertidumbre nos tiene frenados en un momento de transición en que los incentivos son clave”, dijo Eric Orlich, presidente de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica. Archivo-Elaboración propia/La República
      

    El cobro de un 13 % por el Impuesto del Valor Agregado (IVA) a los vehículos eléctricos como automóviles, autobuses y bicicletas, frena el avance de la movilidad impulsada por esta energía renovable en el país, considera la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove).

    El IVA se cobra a estos vehículos desde la entrada en vigencia de la reforma fiscal, a inicios del mes anterior, a pesar que la Ley de Movilidad Eléctricaestablecía una exoneración.

    Lea más: ¿Transporte público será 70% eléctrico en 2035 como propone el Gobierno?

    El beneficio, vigente desde agosto del año pasado, era para el antiguo Impuesto de Ventas, y los distribuidores de autos eléctricos esperaban que se mantuviera después que dicho tributo se transformara en el IVA con la reforma fiscal.

    Sin embargo, la Ley de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas -conocida también como reforma fiscal - no contempló esta excepción, ni la de los paneles solares, aún y cuando la Ley de Movilidad Eléctrica exoneraba a los vehículos de la versión antigua del IVA por un período de cinco años.

    Cobrar el IVA en la comercialización de los vehículos eléctricos puede aumentar su valor hasta en $5 mil, explicó Eric Orlich, presidente de Asomove.

    “Es una gran decepción lo que está pasando, porque la gente hace el esfuerzo de pagar un poco más para proteger el ambiente, y quitar incentivos solo genera incertidumbre”, agregó.

    En el último mes se han congelado pedidos de autos eléctricos, pues los clientes prefieren esperar una resolución respecto al IVA con el fin de pagar menos por sus autos, según agencias sondeadas por Asomove.

    La Asociación llevó la consulta a la Procuraduría General de la República, sobre si los carros eléctricos debían pagar ese tributo, e incluso se resolvió de forma favorable.

    Sin embargo, Hacienda discrepa del criterio de la Procuraduría, y sigue cobrando el 13 %

    Lea más: Vehículos eléctricos tendrán placas especiales

    Hacienda considera que a la hora de aprobar la reforma fiscal, los legisladores no contemplaron las excepciones al impuesto, y que recae en ellos una interpretación de lo dispuesto en la ley para aplicarlas.

    Por ahora, Asomove valora tomar otras medidas legales, como llevar el tema a Casa Presidencial, e incluso unirse a la Asociación Costarricense de Energía Solar para reestablecer la exoneración.

    Tras casi un año desde la aprobación de la Ley de Movilidad Eléctrica, se han importado cerca de 200 automóviles eléctricos, según cifras de Asomove.

    PODRÍAN ENCARECERSE

    Estos son los modelos de vehículos eléctricos que se pueden adquirir en el país y que pueden verse afectados por el IVA.

    Marca Modelo
    BMW i3
    BYD E5
    Ford Focus
    Hyundai Ioniq
    Nissan Leaf


    Fuente: La República

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